Быстро и качественно выполним прокачку тормозов в Екатеринбурге в автосервисе ДДТ. Наши опытные мастера отремонтируют ваш автомобиль в кратчайшие сроки и по выгодной цене. Заполним и составим Заказ-Наряд и дадим гарантию.
После ремонта тормозной системы или замены жидкости обязательно нужна прокачка тормозов. Она позволяет избавиться от провала педали тормоза и сохранить контроль над управлением автомобилем. Поэтому не стоит рисковать, лучше обратиться к специалистам.
Цены на Прокачку тормозов
| Работы | Цена (отеч.), руб. | Цена (ином.), руб. |
|---|---|---|
| Диагностика тормозной системы | бесплатно | бесплатно |
| Замена передних колодок | 500 | 600 |
| Замена задних колодок | от 500 | 800 |
| Замена переднего тормозного цилиндра | 500–700 | 700 |
| Замена тормозного шланга с прокачкой | 500-800 | от 800 |
| Замена тормозной трубки с прокачкой | 500-800 | от 800 |
| Замена вакуумного усилителя | 700–1500 | 800–6000 |
| Замена троса ручного тормоза | 500–2000 | 1000–5000 |
| Замена штока ручного тормоза | 500–1000 | от 800 |
| Замена тормозного барабана | 300–600 | 300–800 |
| Замена регулятора давления | 1000–2500 | 1000–3500 |
| Замена суппорта в сборе | от 600 | 500–2500 |
| Переборка суппорта | – | 800–2500 |
| Прокачка тормозной системы | 800 | 800–1200 |
| Замена переднего тормозного диска | 800 | от 800 |
| Замена заднего тормозного диска | 800 | от 800 |
| Замена заднего тормозного цилиндра | 300 | от 300 |
| Регулировка троса ручного тормоза | 300 | 300–2000 |
| Замена главного тормозного цилиндра | 500–2000 | 500–5000 |
| Замена педального узла | 1500–2000 | 3000–6000 |
| Замена магистральной тормозной трубки | от 1000 | 1000–4000 |
| Замена тройника распределения тормозов | 500–1000 | 600–1500 |
Почему выгодно ремонтироваться у нас?
- Диагностика БЕСПЛАТНО;
- Гарантия на работы от 12 месяцев;
- Большинство запчастей в наличии;
- Ремонт любой сложности;
Наши работы
Нюансы процедуры
Мастера нашего автосервиса используют индивидуальные схемы прокачивания для каждой марки и модели машин. Также учитывается наличие антиблокировочной системы, вида тормозной жидкости и рекомендуемого давления в бачке главного цилиндра.
Процесс прокачивания всегда осуществляется несколькими специалистами. Один работает с тормозами, второй следит за уровнем жидкости и давлением. Перед началом работ машина обязательно поднимается на подъемнике. Все колеса демонтируются, а штуцеры – очищаются. После завершения работ штуцеры тщательно закручиваются, колеса устанавливаются в обратном порядке, работа тормозной системы проверяется по пяти разным параметрам.
