Одной из востребованных услуг нашего автосервиса является ремонт распредвалов любых марок в Екатеринбурге. При этом качество сохраняется высоким, а стоимость работ доступна всем автомобилистам.
Цена ремонта распредвалов зависит от степени изношенности деталей и используемых для восстановления материалов.
Цены на Ремонт распредвалов
| Работы | Цена (отеч.), руб. | Цена (ином.), руб. |
|---|---|---|
| Диагностика двигателя | бесплатно | бесплатно |
| Капитальный ремонт | от 10 000 | от 10 000 |
| Снятие и установка двигателя | 5000–10 000 | от 6000 |
| Регулировка клапанов | от 1200 | 1500–5000 |
| Замена поршневых колец | 5000–10 000 | 5000–35 000 |
| Замена маслосъемных колпачков (со снятием ГБЦ) | 5000 – 6000 | 5000–20 000 |
| Замена клапанной прокладки | 500 – 1200 | 500–5000 |
| Замена цепи ГРМ | от 2500 | 2500–25 000 |
| Замена натяжителя цепи ГРМ | 200–1500 | 1500–10 000 |
| Регулировка цепи (натяжка) ГРМ | 100–1500 | 500–5000 |
| Замена переднего сальника (коленвала) | 500–2200 | 2500–25 000 |
| Замена заднего сальника (коленвала) | 2200-5200 | 2500–12 000 |
| Замена сальника распредвала | 500–1500 | 500–5000 |
| Замена распредвала | 1200–2500 | 2500–30 000 |
| Замена прокладки поддона | 1000–1200 | 1000–5000 |
| Замена масляного насоса | 1500–2500 | 1500–10 000 |
| Замена ремня генератора | от 300 | 500–2500 |
| Замена помпы | 700-1200 | 1000–15 000 |
| Замена прокладки головки блока | От 5000 | от 5000 |
| Замена ремня ГРМ | 1200 –3500 | 1500–15 000 |
| Замена коллекторных прокладок | 1000–2500 | 1500–7000 |
| Замена опоры двигателя | 400 | 500–1500 |
| Замена опору двигателя КПП | 400 | 500–1500 |
| Замер компрессии | от 400 | от 600 |
| Замена головки блока цилиндров | от 3000 | 3000–10 000 |
| Замена гидрокомпенсаторов | от 3000 | 3000–9000 |
| Замена ремня гидроусилителя | 400 | 400–2600 |
Почему выгодно обращаться к нам?
- Диагностика БЕСПЛАТНО;
- Гарантия на работы от 12 месяцев;
- Большинство запчастей в наличии;
- Ремонт любой сложности;
Наши работы
Как ремонтируются распределительные валы ДВС?
Перед началом процедуры мастера проводят дефектовку. Они определяют, что является причиной неисправности. В зависимости от выявленных дефектов определяется порядок ремонтных мероприятий. Распредвалы ремонтируются такими способами:
- Шлифованием кулачков, профилей, торцов;
- Хромированием буртиков и шеек;
- Наплавкой кулачков;
- Оксидированием;
- Полированием;
- Правкой.
Для наплавки используется специальный композитный состав. Эта процедура называется плазменной наплавкой. Материалы подбираются индивидуально для каждого автомобиля. Мастера учитывают особенности конструкции машины и условия работы кулачковой пары.
Шлифование выполняется в том случае, если износ деталей признан незначительным. Перед зачисткой выполняется правка вала с предварительным контролем прогиба. Хромирование позволяет избежать коррозии в дальнейшем.
Перечисленные работы требуют мастерства и применения специфического оборудования. В случае серьезной поломки машина ремонтируется в течение 1-2 недель.
